وصلت مبيعات السيارات الجديدة في الإتحاد الأوروبي إلى أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات، فانخفضت المبيعات بنسبة 18.3 بالمائة في أغسطس/ آب، مدفوعة بانخفاضات مزدوجة في الأسواق الرئيسية ألمانيا وفرنسا وإيطاليا، وانخفاض مبيعات السيارات الكهربائية. وفقا لبيانات هيئة صناعة السيارات.

وأظهرت البيانات انخفاضاً شهرياً متتالياً رابعاً في مبيعات السيارات الكهربائية، مما دفع رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إلى المطالبة بـ"إجراءات عاجلة" لمنع المزيد من الانخفاض. وفقا لوكالة أنباء "رويترز".

وقالت الرابطة إن الصناعة بحاجة إلى "قيام مؤسسات الاتحاد الأوروبي بالخروج بتدابير إغاثة عاجلة قبل دخول أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات والعربات الصغيرة حيز التنفيذ في عام 2025".

وانخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 43.9 في المائة في آب/ أغسطس، حيث سجلت أكبر أسواق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، ألمانيا وفرنسا، انخفاضات بنسبة 68.8 المائة و33.1 المائة على التوالي، وفقاً لـ"ACEA".

وانخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة 22.3 في المائة في الاتحاد الأوروبي المؤلف من 27 دولة.

وانخفضت مبيعات أكبر ثلاثة مصنعي سيارات في أوروبا، "فولكس فاغن" و"ستيلانتيس" و"رينو"، عن العام السابق، بنسبة 14.8 في المائة و29.5 في المائة و13.9 في المائة على التوالي.

وانخفضت مبيعات شركة صناعة السيارات الكهربائية "تسلا" بنسبة 43.2 في المائة في آب/ أغسطس، كما تراجعت مبيعات شركة "سايك موتور" الصينية بنسبة 27.5 في المائة.

وفرضت الجهات التنظيمية رسوماً جمركية كبيرة لمحاولة إبعاد السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، مما قد يؤدي إلى زيادة أسعار الشراء.

ولمحاولة إحياء السوق، وافقت ألمانيا في ايلول/ سبتمبر على خصومات ضريبية تصل إلى 40 في المائة للشركات على مبيعات السيارات الكهربائية.